Michael O’Leary szerint a Ryanair kedvezőbb helyzetben van, mert üzemanyag-szükségletének jelentős részét korábban, alacsonyabb áron rögzítette, míg más társaságok nagyobb arányban vannak kitéve a piaci áraknak.

A Wizz Air árfolyama már korábban is alacsony szinten mozgott, négyezer forint alatt, miközben elemzők ennél magasabb célárakat határoztak meg. A vállalatnál jelentős tulajdonrészt szerzett a Barclays is, derivatív pozíciókkal átlépve az 5 százalékos bejelentési küszöböt. A BÉT piacán ritkán fordul elő a mostanihoz hasonló forgalom, a Wizz Air papírja az elmúlt egy évben csak néhány alkalommal került a forgalmi toplistára, ami a jelenlegi piaci reakció rendkívüli jellegét jelzi.

A Wizz Air jelezte: „Michael O’Leary nemrégiben a Wizz Air pénzügyi kilátásairól tett kijelentései egyértelműen valótlanok és hamisak. A Wizz Air pénzügyi helyzete stabil, jelentős likviditással rendelkezik.”

Megjegyezték: a cég a repülőgépeit 18 hónappal előre finanszírozza, és „ezért a lehetőségért pedig a pénzügyi szolgáltatók erős versenyt folytatnak. A stabilitást mutatja az is, hogy a Wizz Air régóta fennálló kapcsolatokat ápol vezető lízingcégekkel és gyártókkal, és flottastratégiáját továbbra is zavartalanul hajtja végre.”

A Wizz Air a többi légitársasághoz képest nagyobb mértékben biztosította már korábban opciós ügyletekkel kerozinszükséglete jelentős részét, így a gyorsan változó üzemanyagárakkal szemben is védve van.